Ponad 100 mln zł kosztowała naprawa zniszczeń powstałych na skutek powodzi z września 2024 r. Zarządca infrastruktury podsumował wydatki i zapowiedział kontynuację zaplanowanych jeszcze przed nadejściem wielkiej wody działań na linii do Kudowy-Zdroju. Te nie będą wiązać się jednak z całodobowymi przerwami w ruchu.
Ubiegłoroczna powódź wywołała
bardzo duże utrudnienia na szeregu linii kolejowych, głównie na południowym zachodzie kraju. Część zniszczeń dotyczyła odcinków do Kudowy-Zdroju i Międzylesia, na których w chwili pojawienia się żywiołu trwały planowe prace remontowe. Skutkowało to wydłużeniem czasu ich realizacji i koniecznością rozszerzenia zakresu kontraktów.
Naprawy wielu dolnośląskich linii regionalnych
– Koszt realizacji dodatkowych prac związanych z usuwaniem skutków powodzi na liniach objętych inwestycjami, tj. Wrocław – Kłodzko – Międzylesie oraz Kłodzko – Kudowa-Zdrój, to ponad 30 mln zł – mówi Marta Pabiańska z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Zaznacza jednocześnie, że dokonanie remontów było niezbędne także w wielu innych lokalizacjach. Uszkodzeniu ulegały mosty, przepusty, wiadukty, a także nawierzchnia torowa i podtorze.
Nieplanowane prace po powodzi realizowano m. in. na liniach z Kędzierzyna-Koźla do Legnicy (137), z Wrocławia do Opola (132), z Kłodzka do Wałbrzycha (286) czy z Kłodzka w kierunku Stronia Śląskiego (322). Prace objęły również odcinki z Sędzisławia do Kamiennej Góry (298) oraz z Wałbrzycha do Jeleniej Góry (274). Listę uzupełniają linie 266 Świdnica – Jedlina-Zdrój i 311 Jelenia Góra – Szklarska Poręba.
Roboty na „Kudowiance” trwają
– Łączna kwota przeznaczona na likwidację strat po powodzi to ponad 100 mln zł ze środków publicznych i własnych spółki – podsumowuje nasza rozmówczyni. Przypomina także, że
30 stycznia zakończył się pierwszy etap inwestycji na trasie do Kudowy. Prace będą tam więc kontynuowane.
– Obecnie prowadzony drugi etap zadania obejmuje prace związane z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym. Nowoczesna automatyka pozwoli na sprawniejsze i jeszcze bezpieczniejsze prowadzenie ruchu pociągów – zapowiada przedstawicielka zarządcy infrastruktury. W Polanicy-Zdroju wyeksploatowane urządzenia mechaniczne mają zostać zastąpione systemami elektronicznymi. Wyremontowanych będzie też sześć przejazdów kolejowo-drogowych. Żadne prace nie będą jednak wymagać całodobowego wstrzymania przewozów na linii 309.
Zapisz
się do newslettera:
